自転車ロケーターの検討（１）

うちの 5LINKSは見ため普通なのであまり注目をあびない＆たたんだ状態で地球ロックしちゃうと そもそも自転車に見えないということであまり心配していないんですが手持ちの機材でケッコウできそうなのでロケーターを検討してみました。要件は以下のような感じ。

1. 携帯電話やPCから自転車の現在位置を確認できる。
2. ２日ぐらいは位置報告を継続できる。
3. あまり重くない。

で、考えたのが以下の組み合わせ。

• アンドロイド携帯(2.0以上)
• 通信回線（低速でも可。定額ならベスト）
• リモートで指示をだして位置報告させられるアプリ。

アンドロイド携帯を選んだのは単に手元にゴロゴロあるからです。位置情報を返せるアプリがあればWindowsMobileでもSymbianでも良いと思います。とはいえアンドロイドは入手性も良いし、価格も旧型なら安いし、大容量バッテリーなどのオプションもあったりするのでよさそうです。電池の持ちという意味では PHSも有力なのですが新規契約＆専用サービス利用になりそうなので見送りました。

通信回線は必須です。こちらからの指示を受ける＆返事を返すためにはどうしてもなくてはならないでしょう。3GでもSMSでもどちらでも可ですが電池消費の点からすると SMSのみで待受が良さそうです。

リモートで指示出しできるというのは主に電池消費の都合です。電池が充分なら定期的に位置情報を発信する仕組みでも良いと思います。


ということで実験。Lookout Mobile Security社のPlan Bというアプリを手持ちの電話に入れて実験してみました。Plan Bについては Lifehackerの記事がよくわかります。「事前にインストールしていなくても使用可能なAndroid携帯追跡ツール『Plan B』」。アンドロイド携帯はリモートでアプリをインストールすることができますので手元のノートパソコンからマーケットにログインしてインストールを指示します。インストール指示をしてからしばらく待つとその携帯に紐付けてある Gmail宛に以下のようなメールが！



Plan Bは以降、10分間の間 位置情報を報告しつづけてまた待機に入ります。再度場所を通知させたいばあいは SMSで"locate"と携帯に送りつければ再度10分間にわたって位置情報を送ってき始めます。GPSも3G通信も必要な時だけオンになるので電池にやさしいですね。


なかなかうまくいきそうなので本番用にイーモバイルのS31HWを手配することにしました。S31HWには社外品の大容量バッテリーもありますし、イーモバイルのケータイプランデータセット割引のおかげで未使用だと0円運用になっている回線を利用できます。うまく行けば普段は0円で位置情報を知りたい時だけSMS費用と若干のデータ通信料が発生という感じです。

他に検討デキそうな組み合わせとしては、イオン限定の月額980円SIMと適当な電話を組み合わせるというのもアリそうです。ただし、イオン980円契約（プランA）はSMSが使えないので少々検討が必要そうです。ただし、b-mobile（日本通信）はdocomoのMVNOなので地域によってはこちらのほうがロストしにくくて良いかもしれません。

イーモバ端末入手できたら再度実験してみます。

5LINKS - 携帯ポンプを取り付けました

家においてあるフロアポンプと同じLEZYNEの製品 Pressure driveのSサイズです。120psiまで入るということなので普段入れてる 65～70psiは まぁ問題ないでしょう。5LINKSには固定する場所があまりないのでとりあえずキャリア固定部のそばに取り付けました。ネジ１本だけなので振動で揺れた時大丈夫かどうか少し注意しておきます。まぁ、ぶつかるようなら輪行袋に入れちゃいます。



こちらもフロアポンプと同じように、頭の部分がホース状になっているので 5LINKSのような小径ホイールでもさして苦労せずに固定することができます。オプションで圧力ゲージ付のホースもあるようなので検討してみたいところです。

5LINKS - よくある質問

5LINKSよくある質問へ回答～。ということで。回答はあくまでも私個人の感想や体験にもとづくもので、何かを保証するものではありません。カフェなどに持ち込んで止められたことはないですが、お店によってはダメというところもあるかもしれません。そういうことです。とりあえず参考程度に。

Q.実際、電車とか乗りますか？

普通に乗ります。JRでも地下鉄でも普通にのりこめます。改札通過も幅に余裕があるので特に問題はないです。ただ、スイカなどは改札に向かう前に用意したほうがよいでしょう。

Q.駅で止められることはないですか？

止められたことはないです。カバーをかけた状態だと変わったキャリアぐらいにしか見えてないと思います。

Q.電車内では邪魔になりませんか？

さすがに満員電車は難しいと思いますが このあたりはたたんだベビーカーや大きめの楽器、ゴルフバッグなどと同じような感覚です。肩が触れないほどの乗車率なら特に問題ありません。ドア横のスペースや車椅子向けのエリアに行けると快適、つり革に掴まって立つのも まぁなんとかなります。5LINKS自体は自立しますが、車内ではスタンドを足で踏んでおくと安定してよいです。

Q.乗り心地はどうですか？

これは実際に乗ってみないと…というところですが、タイヤが小さいこととポジションが立ち気味なことに慣れれば意外に快適だと思います。なお、小径なので砂利道やデコボコ道は タイヤを取られてちょっと厳しいです。

Q.坂はいけますか？

ギア的には問題ありません。が、あまりに急坂な場合 重心の問題でウィリーしそうになりますので素直に降りたほうがよいです。また、ブレーキが弱めなので下りでスピードがですぎるとアブナイです。要注意です。

Q.ブレーキ弱め？交換できますか？

部品的には交換できます。が、急制動すると重心が高めなのでひっくり返りそうになる危険があります。交換するのであれば制動力自体を上げるのではなく、例えば雨の日にも制動力が落ちないようにする、などの目的で選ぶのが良いかもしれません。
【2011/8/31追記】当初、雨の日はブレーキが利かないという印象だったのですが、アドバイスをいただき、リムのブレーキシューが当たる部分を定期的に清掃してやるようにしたところ雨の日でも不満ない程度に効くようになりました。

Q.私でも畳めますか？

折り畳み・展開工程自体はシンプルで、かつ力もいらないので、慣れると思います。慣れると、と書いたのは順序を間違えると、少々こんがらかったりするからですが、数回やれば慣れると思います。できれば実機で体験を…。

Q.重くないですか？

内装３段タイプで10kg弱ですが、実際この重量を持たなくてはいけないことがあまりありません。5LINKSはキャリアのように引いたり押したりできますので、持ち上げるというのは段差を越えるときや階段を昇り降りするときぐらいです。駅であれば最近はエスカレータもありますし、バリアフリー化も進んでいるのでさほど苦労することはないかと思います。

Q.14インチタイヤはパンクしませんか？

とくに普通のタイヤと差があるとは思いませんが、空気圧は下がりやすいのでマメに圧をチェックしたほうがよいです。また、パンクした際のチューブ交換などは普通の自転車屋さんでも対応できますが チューブやタイヤ自体は普通に売っている品物ではないので予備は買っておいたほうが無難です。まぁ、パンクしても電車乗ればいいしと思うと気楽です。

Q.長距離はいけますか？

ポタリングで20kmぐらい走ったりしますが、特にどこかが痛くなった体験はないです。お尻は痛くなりますけど、それは5LINKSの問題ではないので除外（笑。とは言え、気軽に電車に乗れますのでムリに長距離乗らずに、電車を組み合わせるのが吉です。路線沿いを走って、疲れたら電車に切り替えるなんていうのもアリですね。